Статьи

Продолжительный срок эксплуатации подшипниковых узлов обеспечивает надежное уплотнение, которое предотвращает попадание воды, грязи или частиц пыли под корпус. Ведь такие устройства применяются в достаточно сложных условиях, которые негативно сказываются на их рабочих характеристиках. Защита подшипникового узла один из главных вопросов для многих компаний-производителей.Подробнее

Чтобы выполнить правильную установку упорных подшипников, важно доверить данный процесс исполнителю, который имеет определенный опыт и навыки проведения подобной процедуры. Кроме того, потребуется обязательно наличие соответствующего набора инструментов, соблюдение схемы проведения всех монтажных работ.Подробнее

Выбирая шариковые, роликовые подшипники, всегда важно обращать внимание на особенности конструкции и предполагаемый тип нагрузки на узел машины или всего оборудования в целом. Ведь именно от этого фактора напрямую зависит продуктивность всего рабочего процесса. Неправильно подобранное изделие негативно сказывается на работе техники, а также может стать главной причиной поломки оборудования.Подробнее

Один из главных элементов для правильной эксплуатации механизмов с движущимися деталями – это подшипник. Именно он считается главной опорой, которая отвечает за передачу усилия от вала на корпусную часть или другие компоненты (все зависит от особенностей определенной конструкции).Подробнее

Самоцентрирующийся подшипник считается достаточно востребованным в современной промышленной отрасли. Его основная популярность заключается в том, что он может эксплуатироваться в условиях угловой несоосности вала с корпусом. Такая ситуация происходит в результате сильных изгибов или перекосов вала, а также из-за минимальной степени жесткости всей рабочей конструкции.Подробнее

Плоские приводные ремни часто используются в сельскохозяйственной технике для передачи вращения с ведущего вала исполнительным механизмам. При взгляде на такую передачу у многих возникает вполне логичный вопрос – насколько велика вероятность соскакивания плоского ремня со шкивов и как можно этому воспрепятствовать.Подробнее

Потребность в смазывании – один из самых больших минусов подшипников качения. К сожалению, керамические и гибридные опоры пока еще не могут заменить металлические детали и смазка остается жизненно важной необходимостью для узлов, вращающихся с большими скоростями и работающими с высокими нагрузками.Подробнее

Высокотемпературная смазка для подшипников – это современный смазочный материал, диапазон предельных температур использования которого находится от 150 до 250°С, а в некоторых случаях и выше. Эти материалы способны не только выдерживать значительное повышение температур, но и сохраняют при нагревании свои рабочие свойства длительное время.Подробнее

Подшипники полужидкостного трения – это опоры скольжения, в основе работы которых лежит промежуточный между жидким и сухим режим взаимодействия рабочих поверхностей. Жидкостное трение в опорах подразумевает непрерывную подачу масла в узел, которая компенсирует утечки через зазоры.Подробнее

SKF Explore – новый класс современных подшипников качения, в список которых входят радиально-упорные подшипники, радиальные шарикоподшипники, роликовые и цилиндрические скоростные модели. Представленные конструкции – это идеальное соотношение наработанного профессионализма и знаний SKF в теории трения, материаловедении, а также – оптимизационной разработке и производстве в целом.Подробнее

Большая часть мировых брендов сегодня, занимающихся производством тех или иных видов оборудования, доверяют производителю промышленных подшипников Stieber. Эта компания, основанная в 1937 году в городе Мюнхен, может похвастаться богатой историей и торговыми связями с ведущими производителями.Подробнее

В последнее время благодаря развитию мировой промышленности производство подшипников было поставлено на поток. В продаже можно найти множество видов подшипниковых устройств, изготовленных в США, странах Европы и СНГ.Подробнее

Фланец – это специальная деталь в форме кольца, использующаяся для закрепления деталей. Она может иметь не только форму круга, но и быть прямоугольной, овальной и даже треугольной. Для максимально надежной фиксации фланец оснащают отверстиями для крепежа или используют дополнительные монтажные элементы.Подробнее

 В любом автомобиле коленвал – это деталь, которая работает под большой нагрузкой. Подшипники, на которые он опирается, рано или поздно приходят в негодность и их нужно заменять. Причин, из-за которых опоры перестают выполнять свою функцию, может быть немало.Подробнее

Железнодорожные подшипники представляют собой специальные роликовые устройства, предназначенные для эксплуатации в тяговых электромоторах, трансмиссионных системах, а также колесных парах ж/д транспорта. Кроме того, такие подшипники используются и в металлургии, при производстве текстильной продукции, при сборке конвейеров и сельскохозяйственного оборудования.Подробнее